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发布时间:2020-10-01 08:25:32
乘龙牵引车目前有新乘龙M3、乘龙H5、龙卡这几款车型
乘龙牵引车目前有新乘龙M3、乘龙H5、乘龙H6、乘龙H7、乘龙T5、乘龙T7及龙卡这几款车型。本文按照车辆的马力大小依次介绍。
● 主流造型 平头牵引车
新乘龙M3发动机为玉柴和东风康明斯提供,马力有220和240可选,后桥速比有2.444-4.875可选,驱动方式为4×2。
乘龙H5可选配玉柴、潍柴和东风康明斯的发动机,马力范围覆盖240~460,后桥速比从3.083-4.875可选,驱动方式有4×2、6×2和6×4可选。
18款H7加装ASR功能控制开关
18款的H7的座椅套色升级为灰 米的双色座椅,并且增加了座椅扶手,材质提升为皮物。标配的气囊减震座椅可以根据用车地域的不同,选择南方版(通风座椅)以及北方版(加热座椅),同时还为用户准备了阻尼、倾角、高低可调的集成安全带座椅。
卧铺也有过去的织物材质升级为皮物包覆,增加了用车过程当中的实用性,即便是脏了,也能很快的清理干净。
另外,18款的H7还为用户提供了车载冰箱、晴雨挡、手机互联MP5一体机以及卧铺窗帘等,从细节上提升用车体验。同时,18款H7加装了ASR功能控制开关,让车辆的牵引力控制系统可以人为进行干预,以便车辆在任何工况条件之下都能有良好的脱困性能。
我所试驾的这台车配备液力缓速器,它可以帮助驾驶员尽量减少主车
我所试驾的这台车配备液力缓速器,它可以帮助驾驶员尽量减少主车制动的使用频次,提高刹车系统的使用寿命。在时速80公里左右依次拉下液缓操作手柄,液缓介入的制动力矩也逐步加强,减速的效果非常明显。
18款的H7在舒适性方面对悬架、钢板弹簧、驾驶室四气囊减震以及座椅减震多方面进行了优化。在牵引车的情况之下能够很好的过滤掉来自路面的颠簸,如果匹配挂车标吨运输的话,相信舒适程度还会有所提升。
6大提升,66项升级,是乘龙H7上市两年之后再次给客户的一份大礼,也是乘龙汽车面对激烈的市场竞争让自己的产品更具竞争力的手段。18款乘龙H7,深挖用户需求进行的升级,必然会二次引爆其品牌在市场上的竞争力。
2016年,东风柳汽推出了乘龙新平台战略的力作:全新重卡产品乘龙H7,在此后的时间中,乘龙H7创下了不俗的销量。并且东风柳汽也深耕用户需求,针对不同细分市场的需求变化,不断的对乘龙H7系列车型进行改款升级。
2020年6月7日,在东风柳汽第四届品牌日上,东风柳汽也发布了全新的乘龙H7 3.0版,相比此前的乘龙H7车型,3.0版本在外观、内饰和底盘等方面进行了的优化升级。
乘龙H7 3.0外观方面整体设计并没有太大变化,依然是我们熟悉的设计,本身乘龙H7的外形就比较吸引眼球,3.0更是于细微处增加了很多亮眼设计,使得整车前脸看上去更有质感。
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